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Netz. 9月 マイナーチェンジ。

トヨタ・チェイサー

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1988年4月 特別仕様車「オートエアコン付XGエクストラ」発売。 6月デビュー。

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10 GF-JZX100-BTPQF 全長:4715mm 全幅:1755mm 全高:1400mm 1998. クレスタはプレスドア(窓枠付)を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークIIはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。 8月登場。 また、純正カラーに黒の設定がなく黒系はダークグリーンマイカP. In Japan it had dozens of model names over the decades.。

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トヨタ チェイサー 価格・車種カタログ情報

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2,000cc6気筒のキャブレター仕様が改良され、全グレードで昭和53年排出ガス規制に適合した。 教習車仕様の後継は• 計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。

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4Lターボ(94馬力)。 後輪を駆動する。 デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第21号9ページより。

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ツアラーVの中古車は近い将来、「極度のタマ不足」と「相場高騰」というダブルパンチを食らってしまう可能性もあるという。 販売終了前月までの新車登録台数の累計は19万141台 販売期間 1988年8月 - 10月 5人 4ドアハードトップ 4S-FE,1G-FE,1G-GE,1G-GZE,1G-GTE,7M-GE,1JZ-GE,1JZ-GTE 駆動方式 FR 5MT,4AT 前マクファーソンストラット 後ダブルウィッシュボーン 全長 4,690mm 全幅 1,695mm 全高 1,375mm 2,680mm 車両重量 1,480kg (6代目) (3代目) 販売終了前月までの新車登録台数の累計 29万2172台• つまり、現在は150万~250万円ぐらいで探せるX100系ツアラーVが、数年後には300万円か400万円、下手をすれば「500万円以上!」みたいな相場になってしまうかもしれないのです。 エンジンラインアップは3L、2. 9月 生産終了。

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窓枠のないハードトップボディを採用するマークIIは、ラグジュアリーグレードにGL、グランデ、グランデG、スポーツグレードにツアラー、ツアラーS、ツアラーVをラインアップ。 計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。 ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンは2L(135馬力)、2L DOHC(150馬力)、2L DOHCツインターボ(210馬力)、2L DOHCスーパーチャージャー(170馬力)、1. エクステリアはのマークII/クレスタに比べ全長が短く、若干スポーティーなものだったが、マークIIやクレスタと同様の内装の豪華さも特徴であった(ツインカム24のシートは3車共通)。

トヨタ チェイサー のボディサイズ

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ボディタイプ• ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC(200馬力)、新搭載2. 歴代唯一の2ドアハードトップも存在した。 今や希少な「大排気量ターボエンジンを搭載した5速MTのFRセダン」ということで、さまざまな意味での価値は今後上がっていくいっぽうだと思われるJZX100系のトヨタチェイサーツアラーV。

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絶版車コーナーに、ようやくチェイサーも出来ましたね。 7月に登場したが後継車となる。

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